歐洲航線的主要港口有：

FELIXSTOWE 弗利克斯托 英國(guó)

HAMBURG 漢堡 德國(guó)

ANTWERP 安特衛(wèi)普 比利時(shí)

ROTTERDAM 鹿特丹 荷蘭

LE HAVRE 勒阿佛爾 法國(guó)

BREMEN 不來梅 德國(guó)

SOUTHAMPTON 南安普頓 英國(guó)

ZEEBRUGGE 澤布呂赫 比利時(shí)

THAMESPORT 泰晤士港 英國(guó)

BREMERHAVEN 不來梅哈芬 德國(guó)

GIOIA TAURO 焦亞陶羅 意大利

船公司：中海 COSCO 韓進(jìn) CMA 馬士基 OOCL 等

歐基港口的海運(yùn)價(jià)需要有附加費(fèi)BAF、CAF等，旺季時(shí)有ISPS等

海運(yùn)出口歐洲時(shí)一般情況是2個(gè)方起算 有些也是三個(gè)方起算的

海運(yùn)出口歐洲的航程一般都是在30天左右 在西南部或者中歐的就稍微遠(yuǎn)一點(diǎn) 比如葡萄牙 波蘭等大概就需要40天左右了

歐洲港口：申報(bào)毛重需與實(shí)際貨物毛重一致，目的港海關(guān)會(huì)過磅核實(shí)，若實(shí)際毛重與申報(bào)毛重誤差超出5%，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)會(huì)收取罰金以及稱重費(fèi)

港口還有一個(gè)重量附加費(fèi) TON:M3≧0.75，另加收$20/TON

歐洲中轉(zhuǎn)的港口單件貨物高超2.25米，長(zhǎng)超5.8米和寬超2.2米。超過4TON,需單票確認(rèn)

目前上海港口出口比較成熟 有穩(wěn)定的航程 航線 專業(yè)的團(tuán)隊(duì)給你操作一票海運(yùn)也是相對(duì)比較簡(jiǎn)單的

普貨相對(duì)比較簡(jiǎn)單提前七天 做完普貨鑒定 直接出口就可以了

危險(xiǎn)品出口需要提前十天左右 準(zhǔn)備好訂艙資料：英文版MSDS 危包證掃描件，托書 船公司危險(xiǎn)品表格（每個(gè)船公司的表格不一樣）

一般訂艙資料發(fā)給船公司以后，兩個(gè)工作日左右，出預(yù)配單（上面有起運(yùn)港，目的港，中轉(zhuǎn)港，貨重，件數(shù)，體積，船名，航次，提單號(hào)，截單時(shí)間，開船日期等）

根據(jù)船公司的截危申報(bào)的時(shí)間，跟客戶發(fā)進(jìn)倉(cāng)通知單，也通知倉(cāng)庫(kù)，在截危申報(bào)的前一天去提箱，次日早上提供箱號(hào)，把裝箱單，申報(bào)委托書，危包證正本掃描件，英文版MSDS發(fā)給申報(bào)員，做完申報(bào)后，會(huì)發(fā)電子黃聯(lián)（港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)申報(bào)單）

截單資料信息也要填寫準(zhǔn)確完整，每個(gè)船公司的格式不一樣，把提單確認(rèn)件發(fā)給客戶確認(rèn)，主要是發(fā)貨人，收貨人，船名，航次，起運(yùn)港，目的港，提單號(hào)，貨物品名，UN CLASS 箱型，箱號(hào) 封號(hào)，件數(shù)，毛重，體積等信息是否正確，確認(rèn)好了就發(fā)給船公司。

截單完后，會(huì)有艙單信息，再等車隊(duì)的通知報(bào)關(guān)。

報(bào)關(guān)資料：報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素，裝箱單，農(nóng)藥證等資料。把這些資料發(fā)給報(bào)關(guān)行，可以先給個(gè)校對(duì)稿，發(fā)給客戶確認(rèn)，有沒有需要更改的地方。

上海有兩個(gè)碼頭，外港和洋山，外港主要是走近洋線的船靠泊的位置，洋山主要是遠(yuǎn)洋線的船?？坎吹奈恢茫飧凼窍冗M(jìn)港，在報(bào)關(guān)（時(shí)間非常急的情況下也可以預(yù)報(bào)）洋山是先報(bào)關(guān)，再進(jìn)港。報(bào)關(guān)后，就知道是放行還是查驗(yàn)，然后船公司配載，上船